p房里，这一次杜卡迪ktm奔奔三家负责人的脸上终于能看出紧张的神色了。
冲刺赛模拟是为了能够看出比赛后半程出现的问题，可不是单单只是跑几圈那么简单。
到了后期轮胎的磨损情况，还有车辆燃油的剩余这些都是要计算的，从而针对正式的冲刺赛做出调整。
场上，赛车不断轰鸣，秦川通过头盔能感受到雨越下雨大，他的视野受到了一定的影响，更多的影响还是来源于前车。
没错，秦川并不是单独跑，前面其实还跟了一个人，倒不是秦川故意去跟对方的车，而是碰巧遇到了，是奔奔车队的另外一位车手，VR46的大师兄。
雨战最大的问题视野问题秦川已经遇到了，跟车太近对方后轮带起的水流会大幅度影响后车的视线。
秦川尽可能的让自己的侧挂幅度变大，原本中规中矩的姿态此刻变成了和马丁一样的跑法，视野上得到了小幅度的缓冲，没有那么模糊了，但总归影响还是不小。
T国站看来跟车这方面要小心一些，一旦丢失了视野在刹车点上肯定容易忽略。
跟了七圈，秦川并未察觉到自己的轮胎有多少磨损，反而是赛车的动力越来越充沛。
这种充沛的感觉肯定是错觉，赛车不可能动力越跑越好，只是ktm平时的热衰问题比较严重，赛车动力跑到比赛末尾会有小幅度下降，如今雨天这个情况改善了很多，尤其在T国，热衰几乎可以忽略不计。
这才造成了秦川的错误感受。
其实热衰的问题每一支车队都有，这算是赛车的硬伤，只是谁多谁少罢了。
ktmp房内，斯通纳和佩德罗萨几人观察着数据，看着上面各项指标都正常，两人对视一眼都看出了彼此眼中的喜色。
秦川在T国站的表现一如既往的好，不出意外明天大概率可以拿下冠军了。
请大家记得我们的网站：思路客书屋(m.slkshuwu.com)骑川崎H2追高铁，校花感动哭了更新速度全网最快。