当被问及如果一级方程式资源限制协议将在2214年实行(仅需要得到大多数车队的支持)，红虎会有什么态度时，霍诺安表示：
“这些讨论是不可避免的。大秦汽车联合会对于红虎的立场也非常清楚。”
罗曼庭对禁赛一场的处罚表示接受。
“当你热爱赛车时，这是非常痛苦的。我接受这是我的过错。”罗曼庭在收到罚单后说道。
江城人表示，他绝无要将成风驾驶的枭龙挤上右侧护墙的意思。
“我们知道一号弯是一个非常急的弯。今天的发车实在有点疯狂，纳马尔抢跑，铜爵车队的凌云伟的车在发车格上浓烟滚滚。”
“我犯了一个错误，我误判了自己同成风-成风之间的距离，我以为我在他前面。所以是一个小错酿成了大事故。”
“我并没有改变的行车线路，我从左边往右跑。我真的没有想过要将任何人挤上墙壁。我来这里绝不是要在1号弯阻止比赛。我非常，非常抱歉。我同时又很庆幸没有人受伤。”
“但是我必须说，听到这个决定真的非常，非常难过。”
罗曼庭曾在今年的前12站比赛中，累计卷入过5起早期的比赛事故。江城人说，相较处罚，他现在更生气是自己的。但他同时强调，事故绝不都是因为开车太过冒进所致。
“今年我遇到了太多。”罗曼庭说，“如果不只一次，那么确实太多了，我同意。但是就像我之前说的，并不总是一样。
并不是200米内，刹车太晚，这样太过冒进的驾驶。很多时候都是对对空间的误判造成的，要么是误判了自己同前车之间的距离，要么是侧面。”
“我们看后视镜不够是事实，发车时大家速度都非常快。老实说，我当时是100%的确信我在成风前面的，但实际上不是，所以我需要重新考虑我车的视觉。
我主要是对我自己生气，误判了同成风赛车之间的距离。”
罗曼庭表示：现在，他将把精力集中在分析是什么原因造成了自己被禁赛，以确保余下的赛季不再犯类似错误，同时也希望，这不会影响自己明年在奔麟的饭碗。
“是太多了，我知道。有些不是我的错，但是我要对其展开分析。我要试着不要在最后的7站比赛中重蹈覆辙。”
“直到今年结束，我都不想再遇到任何的撞车，这点是不用多说的，所以我需要工作，我需要尽自己的最大能力进行分析，避免这些再度发生。
有些时候是因为不走运，有些是我的错，但现在该是了结这一切的时候了。”
奔麟车队老板李泊离希望罗曼庭能够从本赛季的错误中汲取教训。
虽然李泊离认为这次处罚非常“严厉”，但认为罗曼庭需要改变自己的驾驶方式，今后会避免出现类似事故。
当被问及是否认为此次处罚将帮助罗曼庭思考自己的所作所为时，李泊离回答说：“我只能说是，我希望如此。处罚的目的显然就是让人们反省自己都做了些什么。”
“所以处罚能够帮助他们学习，将来能够做得更好，我对此感到高兴。”
罗曼庭在本赛季已经涉及七次事故，在建州、天南、锦城、楚州、鹿城、平州和泉府。李泊离说他必须坐下来与江城人谈谈，帮助他避免涉及更多碰撞。
“并不是七次事故都由他负责。”李泊离说，“他只是卷入了七次事故，概念是不同的。”
“但显然处于错误的位置是不好的，这意味着我们必须继续工作和沟通，我想应该进行更多地交谈，谈谈本赛季他处于错误位置的原因。”
李泊离补充说：“我猜测发生撞车的原因之一是他希望获胜，他是个完美主义者，希望拥有真正出众的表现，我认为他只是需要理解。”
“如果他在起步的时候不要为自己施加太大的压力，将从中学到更多东西。”
李泊离表示尚未决定罗曼庭是否出席洛城大奖赛，尽管江城人不能驾驶赛车。“他是车队的一份子，他应该在那里，就是这样。”
泉府站的正赛，从头到尾大概最没有悬念的便是段天才的杆位冠军，这也是他职业生涯首次在青云夺冠，枭龙也就此成为本赛季首支四夺分站冠军的车队。
只是这样一场比赛也许日后会以另一种方式为人们所记住。
发车后随即在一号弯上演的大撞车，立时让排位前八的赛车里有1/2都飞了出去，只见碎片散落一地，安全车大驾光临。
当时的镜头重放便显示，事故的源头乃是罗曼庭的赛车，
排位第二起步的凌云伟在完成暖胎圈回到自己位置上时赛车的刹车碟就一直在冒烟，其身后的车手势必都在想着要尽可能利用好发车，结果纳马尔起步神速(只不过很明显是抢跑)。
后面的罗曼庭也迅速往右侧闪去，赛车却是碰上了欲守住内线的成风，致使后者的赛车压上草地，两部车就这样连环失控，继而牵连到了再前面一点的彭赛奥和龙浩。
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