所谓的卡尼要塞群，是由北普拉特以东，太平铁路与普拉特河沿线的五座大小不一的星形堡垒，说到底就是棱堡的变种。
五个要塞距离北普拉特由近至远分别是戈森堡、科扎德堡、列克星敦堡、卡尼堡以及格兰德堡。
其中戈森堡、科扎德堡、列克星敦堡为中小型堡垒，卡尼堡和格兰德堡是大型堡垒。此五座要塞堡垒构建而成的防御体系被称之为卡尼要塞群，指挥中枢位于卡尼堡。
五座要塞利用山丘地形，建在海拔较高的山丘之上，可俯瞰普拉特河，控遏普拉特河航道以及太平洋铁路。
这便是为什么西部和北方矛盾激化之后，从北普拉特到奥马哈的这一段太平洋铁路明明是属于加利福尼亚铁路公司，西军却迟迟未能实控的原因：北方联邦将要塞修建在了铁路旁，可以随时切断这条铁路。
当然，这也是梁耀为什么非要打这一仗的原因，太平洋铁路是沟通连接东西之间的交通命脉。不彻底掌控这条铁路，移民开发大平原地区无从谈起。
卡尼要塞群的五座要塞堡垒所处的位置海拔不是很高，做不到一夫当关万夫莫开，但只要经略得当，攻守双方的军队、武器质量处于同一水平线上，一夫当关十夫莫开还是能够做到的。
美利坚的堡垒主要分为两种，一种是沿海堡垒，沿海堡垒通常拥有5到8英尺（约1.5到2.5米）厚的墙体。
沿海的堡垒在设计之初的假想敌是强大的英国皇家海军，需要抵御来自海上舰炮的轰击，尤其是当时强大的32磅或更大口径的加农炮。因此美利坚的沿海堡垒墙体通常很厚，并且在建材上选择了昂贵坚硬的砖石。
一个多月前，南军攻击的萨姆特堡垒就属于造价昂贵的沿海堡垒。
平心而论，就萨姆特堡本身而言，堡垒的表现并不糟糕，甚至可以称得上是美利坚土木工程界的良心。
萨姆特作为一座并未完全完工的堡垒，硬是扛住了数万发炮弹的轰击，几乎把南卡罗来纳州库存的炮弹都快消耗完了。
如果不是南方邦联军运气好，一炮命中了萨姆特堡的弹药库（也有说法是安德森为了名正言顺地投降，自己把萨姆特堡上的弹药库给点了。），加上安德森本人及其麾下的士兵士气低落，没有死守萨姆特堡的决心。
南方邦联军还真不一定能如此迅速地拿下萨姆特堡这座半完工的海上堡垒。北军为控制马里兰州局势，所进驻的麦克亨利堡，也是美利坚典型的沿海要塞。
另一种类型的要塞就是内陆要塞了，西军现在索要攻打的卡尼要塞群就是美利坚内陆要塞的代表。
比之沿海要塞，内陆要塞墙体厚度会相对薄一些，墙体厚度通常为2到5英尺（约0.6到1.5米），因为美利坚内陆要塞的假想敌是印第安土着和墨西哥、加拿大殖民地军队。
这些假想敌罕有重型武器，因此内陆要塞塞墙只要求能够抵御住12磅炮的轰击，只有个别美墨，美加边境的重要内陆堡垒这个设计指标会被提高到能够抵御住24磅重炮的轰击。
在建材的选择上，出于节省成本的考量，内陆要塞的建材也多选择土木，戈森堡、科扎德堡、列克星敦堡这三座小堡所用的建材就是土木。
根据梁耀所获得的情报，联邦政府有为卡尼要塞群所有的要塞墙体包砖裹石的计划，但由于时间有限，经费、人力不足等种种客观原因所限。
卡尼要塞群的五座要塞中，最后也仅有卡尼堡这一座堡垒的外墙使用了砖石包裹，毕竟在中部边疆地区修建砖石要塞堡垒，成本是土木堡垒的好几倍。
至于将铁钢和混凝土作为建材大量引入到要塞的加固建造中，最早也要等到南北战争后期。
戈森堡、科扎德堡、列克星敦堡三座小堡距离很近，攻打起来相对容易，因此在参谋部制定的作战计划中，首先要攻打的就是戈森堡、科扎德堡、列克星敦堡。
作为小堡戈森堡、科扎德堡、列克星敦堡的守军并不是很多，除了地处最前线的戈森堡拥有三个连的守军之外，科扎德堡、列克星敦堡都只有两个连的守军。
参战的部队水陆并进，各部队很快抵达了预定位置，开始安营扎寨。
戈森堡的亚历克斯少校见大批西军东出，吓得赶紧让人到电报房拍电报摇人。
乘坐火车，舟船东出的西军乌泱泱一片，少说也有三四万人，仅凭自己麾下三个连的兵力，就算占据戈森堡的有利地形，也很难挡住这些西军主力。
亚历克斯派出使者和西军交涉，向西军发出警告，言明西军已经进入联邦地界，要求西军即刻退兵。
北方和西部交恶之后，内布拉斯加地区自发形成了一条模糊的界限，这条界限大致处于戈森堡以东20公里处。
当然，这条界限只是约定俗成的边界，并没有明文规定这就是美洲共和国和北方联邦的正式边界。
这章没有结束，请点击下一页继续阅读！
请大家记得我们的网站：思路客书屋(m.slkshuwu.com)1850美洲黄金大亨更新速度全网最快。