虽然没有发掘出鲲鹏科技，但也瑕不掩瑜。
过了一会儿，田嘉奕说道：“从零八年开始，国家上层就着手制定新能源汽车产业的相关正策，公司投研分析部认为，当下真是国家大力推进发展新能源汽车的时刻，出了很多优惠正策，而电池是关键部分。”
方鸿缓缓地点了点头，宁得时代能够发展起来，也正是在这个时间节点抓住了这个历史机遇，这其中也少不了国家在新能源领域的各种扶持正策。
不出意外，国家应该会在明年2011年就会出版《外商投资产业指导目录》，该文件明确限制了外商独资企业生产汽车动力电池，这为当下技术实力还很薄弱的锂电行业赢得了宝贵的发展时间。
而且这一限制不但在很大程度上促成了宁得时代的成立，还让宁得时代在内地锂电行业保持了一定的技术优势。
当然，最重要的因素还是国家近十年来对新能源汽车产业的巨额补贴，前世的记忆信息让方鸿大概预估到了从去年2009年到未来2017年这八年的时间里，国家对新能源汽车产业的直接投资就超过3200亿元，累计减免购置税额等也有700亿元。
如果按照总投入3900亿元来计算，相当于国内同期新能源汽车销售总额的42%左右，亦或者相当于一辆30万元的新能源汽车，国家出了12.8万，消费者只用17.2万元开回家。
当然了，实际情况肯定比较复杂，国家花了这么多钱补贴这个新兴产业，骗补贴的也不少。
田嘉奕看向方鸿说道：“不过这一次曾总过来倒不是为atl公司而来，零八年开始在正策上支持新能源汽车产业，atl管理层嗅到了机会，决定成立动力电池部门。但是因为法规限制，外商独资企业无法生产动力电池，所以曾总的主张是将研发部门独立出来，打算成立一家子公司。”
不出意外，这家子公司就是宁得时代了。
方鸿笑着道：“他来群星寻求合作，怎么说的？”
显然，田嘉奕肯定是知道细节的，公司的所有商业机密她都知道，因为她是方鸿在群星资本的“影子”，华煜不会对她有任何保留，她也可以调阅公司的所有商业信息。
田嘉奕旋即说道：“按照他的说法，如果今后国内的电池控制在曰本人的手里，国内的新能源汽车、新能源电池的命运将会被曰本人遏住咽喉，所以需要把atl动力电池部门剥离出来，百分百由内资掌控。”
闻言，方鸿不禁一笑，总得需要一个高大上的理念嘛，这么说当然没什么错啦，但主要原因肯定是受法规限制。
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