李谕说：“它的用处可大了，尤其是今后可以用在汽车上面。”
“汽车？”两人只不过大体听过这个新鲜玩意。
李谕说：“就是可以由人驾驶的机器，去年袁总督应该给太后献过一台。”
虽然1902年底，袁世凯刚搞了一辆汽车献给慈禧，但周学熙并没有见过实物。
现在中国的汽车总量应该仅仅只是个位数，绝对的超级稀有玩意，在路上看到汽车的概率还没有看到一只老虎高。
张謇道：“我倒是听人说上海有两台，不过一台只能装下四五人，运载能力远远不如火车，对于工业发展似乎没有太大价值，只是权贵阶层的玩物而已。”
李谕笑道：“现在虽然看起来是这样，但汽车未来的潜力绝对不可小瞧，终有一天它的地位不会低于火车。”
从二十一世纪看，汽车行业的上下游产业链加起来，绝对的支柱产业级别。
周学熙说：“洋人既然也造，说明它确实不会是等闲之物。是不是有这个模型就可以造汽车了？”
“差的还远，”李谕说，“差速器只不过是关乎汽车转向的一个发明。虽然也挺重要。”
李谕之前已经仔细研究过美国骗子留下的发动机和传动装置图纸，虽然技术在李谕看来很古老，不过既然已经画好了，的确省了很多事。
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现在没有计算机，没有cad等设计软件，想要画图纸是非常困难的，更加要求专业性。
张謇道：“先生真不愧是西学大师，就算是让我看一百遍实物，也搞不清楚原理，更别提徒手造一个。”
周学熙也说：“说不定我们以后真的能造一个你说的汽车这种机器，那就真的不弱于洋人了！”
李谕也很看好汽车行业，“以后很多地方都会用到汽车相关的技术。”
周学熙又问：“洋人是不是已经有不少汽车了？”
李谕摇摇头：“汽车在欧洲也算稀罕物，不过数量自然要比咱们这多多了。”
“洋人也不多？”周学熙略有兴奋道，“那么说我们差距不算大。”
张謇毕竟年长，并不觉得如此简单：“如果洋人也没有推广，说明难度不小。”
周学熙刚燃起的希望就被浇灭了一小半，转而遗憾道：“真那么难就不好办了。”
不过张謇还是称赞道：“这么难的东西小先生也能做出来，要比我的纱厂先进多了。”
李谕道：“话不能这么说，每个行业都很重要，只不过咱们现在没有人做汽车罢了。”
周学熙叹道：“何止这一项，我们没有人做的产业太多了。这次劝业博览会就当长长见识，今后能补足多少就多少。”
两人又开始把玩李谕做的差速器小车模型，虽然看起来不是那么复杂，甚至齿轮也都裸露在外。但越是这样把实物明明白白摆在你眼前还让你搞不明白的东西，越是让人觉得很神奇。
简直就是高超的炫技。
当然，其实只是李谕没有条件做得更精致罢了……
李谕之后又稍稍对模型做了一些加固和改进，但是船上时间很短暂，根本来不及做好所有细节。
范熙壬和冯祖荀、何育杰等人看到李谕的设计后也非常惊叹。尤其是何育杰和冯祖荀，他们对其中的原理更加感兴趣，和李谕一起探讨了起来。
船舶很快靠岸大坂港口，大坂港和紧挨着的神户港联合起来，一度是日本战前货物吞吐量最大的港口。
清朝驻日本大使蔡钧，以及日本大坂市的一些官员一起前来迎接。
由于人很多，他们去了本地华商所建的高丽桥清宾馆下榻，这座酒店最近专门用来迎接参加博览会的中国官员和绅商。
第二天，他们就直接先去参观第五届劝业博览会。
日本高层对此也是蛮重视，李谕他们远远就看到一大队人开道而来，看阵势以及那个标志性的菊花徽章，竟然是日本明治天皇亲临。
一同随他来的还有前首相尹藤博文、现任首相桂太郎，以及外相小村寿太郎。
日本的天皇一般不会在公众场合演讲，出面致辞的是尹藤博文。
虽然尹藤博文已经不再担任首相，但朝野上下对他还是很尊重的。关键现任首相桂太郎与另一位日本政坛重要人物西园寺公望扯不清道不明的，不断轮流当首相，反正如今日本政坛里的斗争复杂得很。
如今天皇在场，尹藤博文往前一站，大家都信服，毕竟天皇对尹藤的确极度信任与依赖，要不然尹藤博文也不会四度出任首相。
尹藤博文大声说：“26年前，大久保先生首创劝业博览会，规模不断扩大，如今已是五届。相信大家都可以看到，到了今天，所有世界上的行动已不能将吾国排除在外，而吾国的一举一动也将影响天下四隅。”
尹藤口气还是很大的，下头参展的还有美国、英国等老牌帝国。
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